为什么非洲商品运输成本如此之高?

许多非洲人民想要创立企业以求提高经济实力,但贸易之路却总有羁绊,商品运输成本就是其中之一。如下图所示,2020年,非洲国家的出口中,只有18%发生在非洲国家之间,这一比重远低于北美(30%)、亚洲(58%)和欧洲(68%)。

内线贸易2020年进出口总额占比(图源:网络)

且有数据显示,将一个集装箱从中国运到莫桑比克的贝拉要2000美元,而进一步内陆运输500公里到马拉维却还需要5000美元。为什么非洲商品运输成本如此之高?其原因有四。

1.基础设施薄弱,运力不够:非洲土地面积很大,但公路道路网密度居世界最低之列,铁路网络及仓储等辅助基础设施不完善,且道路规划也存在不合理现象。

2.港口吞吐能力小,清关缓慢:英国发展融资机构cdc Group称,非洲港口货物平均等待时间在两周以上,相较之下,亚洲、欧洲和拉美则不到一周。非洲开发银行估测,其处理成本要比世界其他地区高出约50%。

3.车队运输规模小:非洲约80-90%的货物通过公路运输,但非洲缺乏大型物流运输公司来维持物流市场的正常运行。而部分微型企业由于运力不够,生意逐步陷入瘫痪。

4.原产地规则限制:许多国家仍然依赖纸质海关表格,很少有过境点有“一站式窗口”,卡车司机需要在移民、海关、汽车税和新冠病毒检测等窗口分别排队,这些都增加了跨境运输的成本。

非洲物流运输非洲物流运输(图源:网络)

令人欣慰的是,非洲商品运输成本过高这一现象有所好转。据统计,非洲55个国家中有41个批准了非洲大陆自由贸易区(AfCFTA),它可以带来区域内贸易的便利化,从而促进非洲地区的经济发展。当地许多国家为推动非洲区域内贸易的发展,推行降低关税和减少“非关税壁垒”双重举措,以期降低商品运输成本。此外,非洲物流业的发展在国家政策以及贸易全球化的推动下,呈现更广泛的整合趋势。非洲各区域广建联通各国的硬、软基础设施的综合体“贸易走廊”(trade corridors)。

届时,非洲贸易流动方式以及物流运输质量将得到比较大改善,更多的区域内贸易能带来更多的就业机会、高的工资和更少的贫困。 非洲人也将充分感知全球化和自由贸易的好处,获益良多。


联系我们

Contact us

  • 电话:+86-371-56771823
  • 手机:13526627860
  • 地址:中国·河南省郑州市姚寨路133号
  • 邮政:450000
  • 邮箱: palmoil@doinggroup.com

留言板

您有与棕榈油生产加工设备以及棕榈油厂建设项目相关的需求请填写以下信息,国瑞油脂技术工程师会在第一时间给您详尽细致的解答。

提交给我们
Copyright © 2015-2022 .东盈控股.河南国瑞油脂工程技术有限公司版权所有豫ICP备20015014号-3